câmara setorial de biocombustíveis de São paulo se reúne nesta quinta feira

Nap'rxima quinta feira 18/11 a Câmara Setorial de Biocombustíveis do Governo do Estado de São Paulo se reúne para discutir as ações concretas que vêm sendo realizadas no âmbito Estadual e à sua interação com o Programa Federal. Nessa oportunidade ocorrerá a formalização de propostas de todos os setores interessados para a elaboração e apresentação do documento das ações de incentivo à produção e uso do Biodiesel e do álcool no Estado de São Paulo.

Segundo Miguel Dabdoub atual presidente da Câmara Setorial, uma das ações mais importantes para a validação do biodiesel no Brasil, está sendo realizada em São Paulo através da iniciativa da Secretaria da Agricultura e Abastecimento que têm conseguido aglutinar os mais importantes atores do setor automobilístico para a realização de testes com o uso de biodiesel etílico.

Atualmente está sendo iniciado o primeiro teste oficial em larga escala em uma frota pertencente a empresa de Bebidas Ipiranga, engarrafadora da Coca-Cola de Ribeirão Preto que disponibilizou 140 veículos, entre caminhões e vans para rodarem com a mistura B5.

A ANFAVEA está apoiando e monitorando estes testes que contam com a participação oficial da VOLKSWAGEN, FIAT, BOSCH, MWM, CUMMINS e DELPHI. O LADETEL é o fornecedor oficial do biodiesel. A pedido do coordenador de testes veiculares e em motores do Grupo Gestor Interministerial, Cláudio Júdice do MCT, e do presidente da CEMA/ANFAVEA, Henry Joseph, metade da frota monitorada e com sistemas de injeção protocolados usará biodiesel etílico de soja e a outra metade dos veículos usará biodiesel etílico de mamona.

O controle de qualidade do biodiesel será responsabilidade do IPT - Instituto de Pesquisas Tecnológicas e o fornecimento de diesel está a cargo da Distribuidora ESSO.

A criação da Câmara Setorial dos Biocombustíveis foi uma iniciativa do Secretário da Agricultura e Abastecimento, Antônio Duarte Nogueira e conta atualmente com a participação de representantes da Secretaria da Ciência e Tecnologia, Secretaria do Meio Ambiente, Secretaria de Energia e Recursos Hídricos, além de representantes do setor produtivo como óleos vegetais, álcool de cana, equipamentos e do sistema cooperativo, entre outros.

Fonte: BiodieselWorld

CONGRESSO SAE BRASIL 2004: BIODIESEL E EMISSÕES EM DEBATE

O impacto do biodiesel no desempenho de veículos e equipamentos, e a minimização das perdas de escala por causa da falta de uma legislação específica de emissões para o setor off-road serão assunto de dois painéis programados para o XIII Congresso e Exposição Internacional da Tecnologia da Mobilidade SAE Brasil, que acontece de 16 a 18 de novembro, no Transamérica Expo Center, em São Paulo. Os painéis serão mediados pelo jornalista Luis Nassif e contarão com a participação de representantes da indústria (montadoras e sistemistas), que apresentarão os mais recentes desenvolvimentos do setor nos temas debatidos. Um dos fóruns será 'Impacto do Biodiesel no Desempenho de Veículos e Equipamentos', que abordará as principais questões relativas ao biodiesel relacionadas à viabilidade econômica, qualidade do combustível e homologação técnica pelas principais montadoras no País. O segundo fórum, Emissões e Tecnologia, abrirá o debate sobre as legislações vigentes em mercados competitivos e o que está sendo discutido para o mercado brasileiro. O impacto do biodiesel no desempenho de veículos e equipamentos, e a minimização das perdas de escala por causa da falta de uma legislação específica de emissões para o setor off-road serão assunto de dois painéis programados para o XIII Congresso e Exposição Internacional da Tecnologia da Mobilidade SAE Brasil, que acontece de 16 a 18 de novembro, no Transamérica Expo Center, em São Paulo. Os painéis serão mediados pelo jornalista Luis Nassif e contarão com a participação de representantes da indústria (montadoras e sistemistas), que apresentarão os mais recentes desenvolvimentos do setor nos temas debatidos. Um dos fóruns será 'Impacto do Biodiesel no Desempenho de Veículos e Equipamentos', que abordará as principais questões relativas ao biodiesel relacionadas à viabilidade econômica, qualidade do combustível e homologação técnica pelas principais montadoras no País. O segundo fórum, Emissões e Tecnologia, abrirá o debate sobre as legislações vigentes em mercados competitivos e o que está sendo discutido para o mercado brasileiro.

Ministros discutem desoneração de PIS/Cofins para o biodiesel

Medida deve ser anunciada no final deste mês ou início de dezembro, e passará a vigorar no começo de 2004

A desoneração de PIS/Cofins no setor de biodiesel foi discutida nesta quinta-feira, dia 11 de novembro, durante uma reunião de quase quatro horas entre os ministros da Fazenda, Antonio Palocci, de Minas e Energia, Dilma Rousseff, e o secretário-adjunto da Receita Federal, Ricardo Pinheiro. Também participou do encontro o secretário-executivo do Ministério de Minas e Energia, Maurício Tolmasquim. A medida deve ser anunciada no final deste mês ou início de dezembro, e passará a vigorar no começo de 2005.

"Qualquer programa de biodiesel no mundo se sustenta num tripé: obrigatoriedade de compra, política de preço e desoneração fiscal", disse a ministra ao deixar o encontro. Para ela, esse é um dos programas mais importantes do governo na área de energia e de desenvolvimento social e do ponto de vista econômico, porque vai transferir renda, visto que parte do combustível usado será produzido no país.

Além disso, Dilma lembrou que esse é um programa de energia "correto" na área de combustível. "O programa terá uma forte ênfase para os agricultores familiares do semi-árido que queiram produzir biodiesel com essa isenção", garantiu a ministra. Outro fator destacado como importante pela ministra é que o governo quer que o biodiesel tenha a importância que se dá hoje ao álcool combustível. As informações são da Agência Brasil.

Fonte: Agência CanalEnergia
 

Governo promete regulamentar biodiesel

Até o final do mês ou início de dezembro, o governo deverá baixar a regulamentação para o programa de utilização do biodiesel, que prevê a adição inicial de 2% do produto sobre o diesel comum derivado do petróleo. Para tornar o biodiesel competitivo, este deverá ser isento do recolhimento de PIS/Cofins, o que corresponde a uma redução de custo da ordem de 3,65%.
Sem a contribuição, levantamento empírico realizado pela Petrobrás indica que o biodiesel já é competitivo com o derivado do petróleo aos elevados preços atuais, próximos dos US$ 50 o barril. Levantamento feito a partir da base de processamento da Petrobrás no Rio Grande do Norte indica que, alí, o diesel chega a R$ 1,25 o litro, enquanto o biodiesel chegaria a R$ 1,24. Não há, no entanto, um estudo consolidado, com médias para todo o Brasil.
O assunto foi discutido entre o ministro da Fazenda, Antonio Palocci, e a ministra das Minas e Energia, Dilma Rousseff, na quinta-feira, em reunião que contou com a participação do secretário executivo do MME, Maurício Tolmasquim.
Apesar da resistência da área econômica em qualquer isenção tributária, o que prejudica a meta de superávit primário firmada com o FMI (Fundo Monetário Internacional), a isenção das contribuições sociais é uma determinação de governo, com vistas às possibilidades de inclusão social que o programa de biodiesel pode proporcionar.

A expectativa da ministra Dilma Rousseff é que o programa possa estar consolidado em setembro do ano que vem, centrando a produção de oleaginosas, principalmente da mamona, no semi-árido nordestino e no Vale do Jequitinhonha, entre Minas Gerais e a Bahia, gerando oferta de emprego e renda a cerca de 200 mil famílias, o que resultaria na inclusão econômica e social de quase um milhão de pessoas.
Para atingir a meta de 2% será necessário a produção de 740 milhões de litros de biodiesel a serem adicionados aos 37 bilhões de litros de diesel consumidos anualmente no Brasil.
A ministra das Minas e Energia reiterou que o uso do diesel aditivado pelo seu similar de origem vegetal será, inicialmente, opcional. Em seguida, resolvidos principalmente os problemas logísticos de transporte e mistura, tornar-se-á obrigatório. Imediatamente após a obrigatoriedade dos 2%, haverá, segundo ela, a oferta de mistura com 2,5%, também opcional, e assim por diante, até que, no ano de 2010, todo o diesel consumido no país tenha pelo menos 5% de biodiesel.
Rousseff admitiu que pode haver outros tipos de incentivo para a produção de biodiesel, uma vez que a atividade é desconhecida na escala que se pretende atingir. Esses incentivos, no entanto, não deverão favorecer as três regiões mais ricas, com terras e mão-de-obra mais caras, uma vez que o programa deve se caracterizar não só pelos seus aspectos econômicos e ambientais, mas também pela inclusão social.

Fonte: Jornal de Piracicaba

Motores flexíveis

O grupo PSA Peugeot Citroën vai produzir dois modelos no ano que vem com motor flex fuel, que utilizam dois tipos diferentes de combustível. Segundo Jean-Martin Folz, presidente mundial do grupo francês PSA Peugeot Citroën, os modelos serão o Peugeot 206 e o Citroën C3, ambos fabricados na unidade de Porto Real, no sul fluminense.

O executivo também disse que a empresa está colaborando com o desenvolvimento de um biodiesel 100% brasileiro, composto por óleo de soja e álcool. Folz ressaltaou que o PSA é líder mundial na produção de motores a diesel. Segundo ele, a utilização desse combustível permite uma redução de 20% no consumo de hidrocarbonestos e diminuição de 20% na emissão de gases prejudiciais à camada de ozônio.

Fonte: Agência Estado